天津4名民警高速车祸救人后被撞身亡

据法制日报报道，8月10日22时许,天津市津蓟高速公路下行77公里处发生一起交通事故。当时有7人被困车中，并发生了汽油泄露，所幸的是天津公安交管局高速支队派出的民警成功将伤者救出，并送往临近医院救治。

然而，当民警冒着汽油燃爆危险再次回到现场进行勘察时，一辆从后方高速驶来的大货车不知道因为什么原因直接闯入警戒区域,并连续冲撞隔离设施和两辆警车、1辆清障救援车辆及现场工作人员,造成两名民警和1名清障救援人员当场殉职,另外两名民警经医院全力抢救医治无效殉职, 殉职的英雄民警是：胡中华、马金鑫、孟超、于海沧。

同时，这起事故还造成1名民警和1名高速公路路政工作人员受伤。涉嫌撞车违法的大货车驾驶人已被警方控制,目前事故正在进一步调查处理中。

发生了这样惨重的事故，且不论最初始的事故是如何发生的，这场“二次事故”的原因应该知道我们深思和探讨。在此之前，大货车失控、肇事的类似事件已经不止一次的发生，且每一次发生事故的后果都较为严重，那究竟缘何，大货车会经常失控肇事呢，或者说，为避免这些交通事故，交通、路政部门应该做哪些事情呢？

耐戈友小编经过查询相关资料及新闻报导，总结了如下原因：

1、大货车自身吨位较高，高速上跑起来之后惯性太大，遇到紧急情况时，刹车距离要比普通的载人汽车长很多。加之有些高速路口没有设置地磅限载，很多大货车存在超载现象，这就导致了紧急情况下的制动更加困难；

2、大货车的驾驶员大都是跑长途的，很多时候为了赶路，日夜兼程，疲劳驾驶现象屡见不鲜，这几容易导致发生紧急情况时，驾驶员的反应速度变慢，反应时间加长，这场事故发生的时间又是夜间10点多，司机是比较容易疲劳的；

3、交通、路政各部门的配合不够到位。在发生重大交通事故时，如果现场人员及时反馈信息，交警及时封闭高速路或采取相应防范措施，发生二次交通事故的可能性将大大减小。这次的天津高速事故，虽然相关部门也作出了相应措施，但不足之处应该也是存在的。

4、民警、交警、路政工作人员自身的防护设备和措施以及自我防范意识是否准备到位？按照国标GB20653标准规定，这类工作人员出勤作业时必须穿戴反光背心（马甲）之类的反光防护类服装，且夜间的反光距离应达到330m，如此才可确保足够的安全距离。不知当时现场的工作人员是否配备了反光防护服，或者配备的服装是否符合标准？

     这场事故一发，便引发了网友的无数热议：很多网友也就此事的原因发表了自己的看法，很多网友认为，大货车司机可能存在超载、疲劳驾驶等情况。也有网友建议对大货车之类点多肇事比较多的车辆类型加以严管，甚至限速。还有的网友建议对大货车司机进行免费的疲劳驾驶体检等。

     最后，借用一位网友的话：真希望所有开车的特别是开大货车的司机们，以他人的生命为重，别伤害了他人又伤害了自己，开车一定要以安全为第一，慎重、慎重。希望4位交警在天堂那边继续做好本职工作，开心快乐生活，那里，没有车祸。

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