”坨坨雾“引高速追尾车祸

“团雾”，也称“坨坨雾”，本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾，因此被形象地称为团雾。

3月29日早上7点，一辆满载着老人的旅游大巴从绵阳市梓潼县黎雅镇出发，按计划，这辆大巴将载着这些老人到成都三圣花乡等地游玩一天，然后再送他们回家。但当车行至成绵高速复线什邡境内54公里至49公里路段时，遭遇了突然来袭的坨坨雾，大巴车撞上了前面的一辆大挂车，司机当场死亡，一车人不同程度受伤。

　　   据有关部门统计，29日当天上午，成绵高速复线什邡境内共发生15起多车相撞事故，共造成41辆车受损，36人不同程度受伤，2人死亡。

 华西都市报记者从什邡交警部门获悉，“早上7点50分就关闭了成绵高速复线什邡境内站点，引导车辆就近出站，车祸车辆是滞留在主道上还没来得及出站的车辆。”

“8点15分起，我们就陆续接到报警，成绵复线绵阳往成都方向54公里至49公里路段发生多起多车相撞交通事故。”什邡市公安局交通警察大队相关负责人说，因大雾，高速路7点50分关闭了什邡境内的站点，随后全线关闭，直到14时许交通才全面恢复。

据一名伤者回忆，“当时车速并不快，雾很大，可能只看得到10来米的样子”。 “司机没有几分钟就死了，就在我的身边死去的“。“他们喊救命，我就过去把他们扶着。直到消防官兵过来救援，我才离开，他们来了才把汽车弄熄火，说是怕燃了。”

　　另一名伤者文唯善老人告诉记者，车祸发生后，不少人被挤压在一起，犹如叠罗汉。尽管这样，大家还是互相伸出援手，搀扶、拉起受伤的老乡。一些确实无法动弹或者被卡在车上的，只好等待救援。

　　目前，这些来自梓潼黎雅的大部分伤员还在什邡进行救治。

　　接到报警后，德阳消防支队出动全勤指挥部、什邡金河路中队、绵竹玉妃路中队、岷山路中队、天元中队共3辆水罐消防车、3辆抢险救援车、1辆指挥车以及50名官兵先后赶赴现场救援。

　　据救援人员介绍，现场救援难度很大，驾驶室被挤压不到30厘米宽，驾驶员的腿被牢牢卡住。救援人员先后利用液压扩张钳、多功能剪等破拆装备，结合绳索、撬杠等工具展开救援。11时10分，被困驾驶员被救出，遗憾的是司机受伤太重，经医生查看已无生命迹象。

　“成绵高速复线的这起车祸，是因为突发大雾引起。”什邡市公安局交警大队相关负责人介绍，很多司机在突然遭遇大雾而且前面已经有事故出现的时候，一个急刹，就遭追尾了，“所以雾天行车不要急刹车，也不要猛打方向，应连续几次轻轻踩刹车，减速或停车不要着急，防止尾随车辆措手不及而发生追尾。”

　　 交警提醒：高速公路突遇大雾时，应在最近的出口将车驶出高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，在保证安全的原则下驶离雾区或就近驶入服务区休息，等待雾散后再行车。

早些时候，耐戈友反光服小编也曾在文章中提到过关于雾天高速安全行车的相关知识，但此次追尾车祸是由坨坨雾引起的，并不是大范围普降浓雾。

冬季以及初春季节，都容易出现下雾天气，“团雾”，也就是坨坨雾一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨、上午，有时傍晚也会发生。

1、当行驶中观察到前方视线受阻有“团雾”发生时，应立即采取减速措施，能确保车辆平稳停车。

2、进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的就是当前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

3、进入“团雾”后，应加强观察，减慢速度至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。

4、遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车突然追尾，造成更大损害。

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