这些危险的驾驶习惯，你占到了几个？
1.开车时打电话
开车打电话是耐戈友反光服小编经常见到的驾驶现象，也是一个老生常谈的话题，我国的交通法规中也明确规定禁止单手驾驶，“驾驶车辆时有接、打电话的行为一次罚100元并扣2分”的相关法规，但现实生活中还是能看到很多驾驶员，在开车时打电话。
一些朋友可能会说，开车时用蓝牙耳机或车载蓝牙打电话不就解决了吗，但是用蓝牙设备打电话只是解放了驾驶员的双手，并没有解放驾驶员的大脑；开车打电话最主要的危险因素不是不能双手握方向盘，而是会占用驾驶员大脑的“内存”，让驾驶员开车时分心，影响驾驶时的反应能力；所以我们建议如果必须打电话，可以先把车停在相对安全的地方亮起双闪，然后再接打电话。
2.开车时捡东西
相信开车的朋友都经历过这种情况：开车时手机突然响了，当驾驶员拿起来时，手机却掉在了地上。可能有些人会选择边开车边去捡手机，但这样的做法是非常危险的，因为由于身体的倾斜，会带动握在方向盘上的手，这样方向盘就会随着转动，车辆就会改变前进方向，这样就很容易造成事故。
3.开车过程中操作导航等中控台设备
现在很多车辆都配备了导航，如果没有导航的车辆，有些车主也会加装，但编辑要提醒大家的是，请不要在开车时设置导航，如果边开车边设置，会极大地分散驾驶员的注意力，视线会短暂离开路面，从而影响安全驾驶。
4.与车内乘客打闹
心爱的人坐在自己身边是件非常幸福的事情，但在开车时就尽量不要过度的开玩笑或者打闹了，要把注意力集中在开车上，这样才不会发生事故，同时乘车人也有义务提醒驾驶员，应该好好开车，不要分散他们的注意力，因为灾难往往发生在半秒钟内。
5.开车时调节座椅/方向盘
开车调座椅，虽然这个事情对于大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。特别对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去，一来，会导致你看不到前方路况，二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严重后果。虽然相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患要小很多。
6.开斗气车
当今社会的生活节奏越来越快，工作压力也越来越大，人们的发泄途径又比较少，很多平时温文尔雅的人在开车时都会像变了一个人一样非常暴躁，这就是典型的路怒症，开快车、斗气车、边开车边骂人、乱插乱挤等等行为都是路怒症的表现，但他们没有想到，这些行为非常容易引起事故，重踩一个油门，都会引发一场车祸。
7.让孩子坐副驾驶
这是耐戈友反光服小编在平时生活中经常看到的现象，很多家长在独自一人带着孩子开车时，喜欢让孩子坐在前排副驾驶的位置，认为这样方便照顾孩子，但小编要告诉大家，这种情况下仍然建议孩子坐在车辆的后排而不是前排。从安全方面来考虑，前排副驾驶位置危险系数最高，在出现紧急情况时前排空间较大，相对稳固的缓冲区域又不多，发生碰撞后对人的危害更大，而且对于儿童来说，气囊反而成为了“安全隐患”，弹出的气囊会对孩子脆弱的颈椎造成致命伤害，因此相对来说坐在后排更安全。
8.自己或孩子把头、手伸出天窗/车窗外
日常生活中，耐戈友反光服小编经常发现有部分司机在开车时喜欢抽烟，并且把左手搭在车窗外面抖烟灰。也有许多自驾出游的家庭中，总能看到很多车辆开着天窗，孩子从天窗探出头来的样子，有些甚至大半个身子都伸出车外。很多家长认为车速不快并无大碍，还觉得孩子这样挺好玩，其实这种行为非常危险，因为在你专心目视前方的同时，可能没有注意到左右两边和上方。
八项驾驶陋习，每一项都会引发交通事故，您，占到了几个？
为了您和他人的安全，耐戈友反光服小编呼吁广大驾驶员朋友在驾驶过程中一定要遵章守法，切忌养成上述驾驶陋习。
上一篇：交通警察的站位原则及自我防护方法
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如何处理突发的交通事故
从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故约50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续二十余年居世界第一。 据统计，2009年，我国汽车保有量约占全世界的百分之三，但交通事故死亡人数却占到了世界的百分之十六，多达238351起！
关于如何预防车祸、开车注意事项、呼吁拒绝酒后驾车的文章，耐戈友反光服小编已经多次在网站中整理了发布过。但是，作为拥有着十数亿人口、车流量日益增大的泱泱大国，在混合交通环境下，无论政府如何治理、宣传，相信总会有多多少少的交通事故时时刻刻在我们身边发生着。而事实上，并不是每个人都会经历或见证多次交通事故，因此，有很多驾驶员朋友在发生事故后的第一时通常都会不知所措，不知道该按什么流程处理才是正确的。在此，耐戈友反光服小编就给广大驾驶员们普及一下遇到交通事故后的正确处理方法及流程。
首先、事故发生后，应在第一时间开启车辆危险报警闪光灯，夜间还需开启示廓灯和后位灯。查看伤亡情况并现场拍照，拍照一定从事故车辆的前、后、左、右四个方向拍，把车辆位置、标志标线、周围的环境甚至建筑物都拍进去，尽量使照片能够表达当时的状况。千万不要只拍摄受损部位，因为这无法鉴定是谁的责任。
耐戈友反光服小编温馨提示：在路面发生刮蹭后，首先是要确认一下现场有无造成人员伤亡。如果是轻微的擦碰，未造成重大影响。可以由双方将事故现场照片拍摄下来，自行协商解决进入快速理赔流程，不可因为小事而妨碍整个交通的正常运行。
其二、在拍照后应及时将车辆移至不阻碍交通的地方，双方再协商责任。协商一致后，最好白纸黑字记下事故发生的时间、地点、原因、车损状况、双方愿意承担的责任，以及双方的车牌号、保单号、驾驶证号、联系电话，检查事故具体情况并互相检查驾驶证和保险凭证等，以方便日后联系去快速理赔中心定损理赔，或通知相关保险公司到现场理赔。但如果双方无法达成一致的意见，就可以选择报警了。
耐戈友反光服小编温馨提示：根据交通法，应当自行撤离现场而未撤离，或者协商不成又不及时报警、造成交通堵塞的行为，民警将予以强制拆除现场，并依法对驾驶人处以200元罚款。
其三、有下列情形之一的，当事人不能挪车，应立即报警，在现场等候交警处理：1、车辆不能移动，2、人员受伤，且非轻微伤，3、车辆无号牌，4、驾驶员无驾驶证，5、驾驶员饮酒
此外，有下列情形之一的，当事人应标划现场，迅速将车辆移至不妨碍交通的地点报警，等候交警处理：1、碰撞建筑物，公共设施及其他设施，2、无检验合格标志，3、无交强险标志，4、一方逃逸。
其四、一般来说，事故发生后，责任人应该电话联系保险公司，保险公司受理后会通知定损员到现场给车辆定损。开据“机动车辆保险索赔申请书”，注意记录完整的报案号。
在办理好相关手续后，事故责任人带好身份证、行驶证、驾驶证复印件以及双方车辆维修发票和交警部门出示的“交通事故认定书”还有银行卡前往保险公司办理相关的索赔业务。
一般情况下，相关工作人员会在受理后的三个工作日内将相关索赔款项汇至事故责任人提供的银行卡账号内。
耐戈友反光服小编温馨提示：双方当事人负同等责任
可到任意一方保险公司定损。
其五、共同填写《机动车交通事故快速处理协议书》（没有协议书可以书面形式记录事故及双方信息）。1、双方同等责任时：双方共同到就近一家保险公司定损，2、一方全责，一方无责时：共同到全责方的保险公司定损、索赔。
另外,需要注意的是以下几种事故不适宜快速理赔流程：
a、造成人员死亡、受伤的。
b、发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的。
c、机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的。
d、与载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的事故。
e、碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的。
f、驾驶人无有效机动车驾驶证的。
g、驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的。
交通事故是难免的，只是可重可轻，损失可大可小而已。耐戈友反光服小编呼吁广大驾驶员朋友在日常驾驶过程中一定要遵章守法，最大程度的降低交通事故的发生率。果真发生了车祸，一定要按照合理的流程处理，以使当事人双发的损失降到最低。
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女司机开车是不是真的很不靠谱
“女司机一脚油门酿9死22伤”, 3月1日下午3时32分许，一辆奔驰轿车在深圳宝安机场离港平台失控撞向护栏，最终酿成9死22伤的严重后果。事件一发，网友除了对机场、交管及其他有关部门进行了非议，更是对被称为“马路杀手”的女司机进行了“批斗”。
除此事故之外，由女司机造成的车祸也是经常在各大新闻网站频频报导，女司机“马路杀手”的称号似乎也越来越贴合广大女司机的驾驶行为表现。那么，女司机开车，到底靠不靠谱呢？耐戈友反光服小编将通过经验和事实来告诉大家！
试驾豪车撞树、停车场缴费幢碎收费室、敷着面膜开车吓坏老奶奶，把车子撞进美容院、开进银行营业大厅惊呆众人、以及近日的机场车祸事件……一直以来，都有网友在各类网站上晒出一些女司机开车的奇葩事件，也有不少网友纷纷吐出奇葩的槽：“珍惜生命，远离女司机。”但也有人认为太偏激：“男人开车出事也挺多，不能歧视女司机”
在刚过去的14年，曾有一则关于“珍爱生命，远离女司机”的帖子也引起了众多网友的共鸣，这则帖子从考驾照和医学角度分析女司机为何不适宜开车，其中包括注意力不集中、空间立体感、方位感差等诸多导致女司机不靠谱的理由都被排上了号。
有网友评论说，“最怕女的开车了，曾遭遇开车的女司机把油门当刹车，自己差点被撞“。更有网友吐槽道：“开车乱变道、畅通道路突然刹车的、不按道转弯的都是女的……”
大多数男性网友在就有关女性开车的话题跟帖时表示，女司机在驾驶技能、感知判断能力和反应情绪等方面与男司机有较大差距，在遇到复杂马路状况时，不能进行准确判断，慌乱刹车误踩油门导致的交通事故频繁发生。还有就是女司机对道路状况不熟悉，会突然变道或一车占两道等。
男性网友关于“女司机天生就是马路杀手”的观点，很快引起女司机网友的反驳：每个新手上路时，或多或少地都会出现些问题，但并不能绝对地归咎于女司机。虽说驾驶技术很重要，但随着熟练程度的提高，心态就起到了决定性作用。而在心态上，女性整体要优于男性。
而事实上，据2012年广州的一项调查数据显示，女司机因追尾、逆行导致的事故要大大低于男司机，这说明女性的主观驾驶心态要比男性更好；而倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故，则表明女性在技术、判断力和反应力等方面的确不如男性。
驾校资深教练员观点
“新手的驾驶技术性别差异会比较大，但老司机中反而是女司机开车更加稳妥，事故率也低。其实开车技术与性别无关，关键还在于技术熟练程度和安全意识。”驾校资深教练员高先生如是，男性和女性在开车方面的不同之处主要体现在力量、感知、反应等方面。女司机发生交通事故的概率并不比男司机高，而且更加谨慎、细致，交通违法也较少。
高先生也说到，女司机肇事多是由于分神或操作失误造成，一些女司机喜欢开车时打电话、聊天，或脚穿高跟鞋等。而很多男司机则往往因为性格急躁，加上自以为驾车技术熟练，常会出现超速行车、快速变道等危险驾驶行为，从而极易肇事。据其个人经验而言，男司机的驾车里程达到500~1000公里时，就会有些“车感”了；女司机找到“车感”的驾车里程则要达到1000~2000公里，也就是说，在有了“车感”之后，女司机的技术不差于男司机。
虽然女司机并非传说中的那般“不靠谱”，但是女性在对机械的操纵力和驾车方向感方面的一些“不靠谱的缺点”以及一些特有的驾驶习惯，仍值得女司机们引起重视和改进。那么，对于相当部门女性在驾车时的一些陋习，专业教练人员给出了以下建议：
1、对车身结构、硬件、性能要有所研究
男人比较喜欢研究车的性能，女性多注重车的外形，而且女性多数考完驾照后，有的车灯还不会开，油表、水表也不会看。开车关系到个人生命安全，所以一定要仔细看有关车辆驾驶的说明书，熟知道路交通标志，避免不必要的违章。
2、车里备双适合驾车的平底鞋
穿着高跟鞋开车，不仅会影响踩踏板的动作和力度，也不符合驾驶规范，安全隐患极大。因此，车内应备双薄底、柔软的休闲鞋，开车时换下高跟鞋，而且千万不要将鞋随手放在驾驶座下或座旁。否则遇到下坡时，鞋子很容易滚落甚至卡住刹车踏板。
3、车内不要放过多装饰物品
车内不要放很多卡通玩具，更不能挡住后视镜。有些女司机喜欢在停车间隙化妆、照镜子等，都会分散注意力。
4、新手先开手动挡车
新手开自动挡，遇到紧急情况时很可能会误踩油门。而开手动挡的车，在遇到情况肯定离合器、刹车一起踩，即使踩到油门，也不会导致车子加速向前。
5、不要让座位紧太靠方向盘
很多新手在刚开始开车时喜欢身体贴近方向盘，以便更好的看到与前方的车距。但事实上，驾车时如果把座位调整得很靠近方向盘，很不利于驾驶，尤其是在发生紧急情况时很影响操作。
6、车速不要太慢
不要以为开车比较慢就不会出事。其实有些司机遇到开慢车的女司机就会超车，被超车的女司机就会因为紧张而左躲右闪，这样很容易造成刮擦。还有的女司机在开车时因为过于紧张只顾盯着前方，忽视两侧以及车后的情况，也容易引发交通事故。
文章最后，耐戈友反光服小编还是想听听大众的声音。
网友ada_lau说：女性司机是马路杀手的定论的说法太过片面……一般喜欢开快车、抢道、开远光灯的绝对大部分是男司机，很多的重大事故都是由男性司机造成的。
网友阳光灿烂说：其实性别对安全的影响，远远小于性格、物理知识。出事多的人，主要是性格、物理知识欠缺得比较多。
网友花非花说：全国出现车祸最多的还真是男司机。女人大多数不会酒后驾驶，更不会耍技巧。也别说是因为开车的多半是男司机，所以出现车祸多的是男司机，这不是借口。既然女性不适合开车，那适合开车的男性们有本事就别出现交通事故。
到了这里，关于女司机开车靠不靠谱，相信大家心目中已经有了自己的判断，但是耐戈友反光服小编还是想呼吁一下：被淹死的大都是会游泳的！因此不管是男性司机，还是女性司机，在驾驶过程中都要严格按照章法行驶，让每个驾驶人员都成为“靠谱”的驾驶员。
上一篇：建筑工人职业暴露问题应对方法
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建筑工人职业暴露问题应对方法
上一期文章中，耐戈友反光服小编为大家介绍了建筑工人职业暴露问题的严峻现状，本期文章，小编将继续为大家介绍职建筑工人职业暴露问题的应对方法，以及可能预期到的结果。
首先、关于解决职业暴露问题的对策
1、以人为本，从员工入手，加强培训，提高认识
耐戈友反光服小编认为，加强对建筑施工工人的教育是有效减少职业性暴露损伤的必要措施。通过对120名建筑施工工人进行职业暴露危害损伤调查发现，缺乏培训是暴露损伤的重要因素。职业暴露培训需要经常进行，除了要对新上岗的工人和农民工人进行岗前培训外，还要对在岗工人每年进行1至2次培训，使工人充分认识到标准预防的重要性，把标准预防的概念真正转变为工人日常工作的一种理念，从根本上提高工人职业防护行为的依从性。
2、制度是最好的老板，一定要建立、健全相关制度
在加强员工安全防护知识培训的同时，施工单位要建立安全防护管理制度，如何防护，发生职业暴露后如何上报、如何采取补救措施、何时需要专家评估等都要有章可循。通过培训工人充分认识到职业暴露预防的重要性，对职业暴露的情形能做出科学、客观的评价，一旦发生职业暴露从容应付。
3、赢在执行。制度有了，就要加强督导，规范落实
制度规范建立好了，员工培训也做过了，最关键的，还是要执行的到位。单位负责人要根据存在的细节问题，找出解决的办法，制定相应的防范规范，施工工地负责人对工人职业暴露预防防范的落实加强督导，发现问题及时纠正。建筑工地发生高处坠落、物体打击事故特别多，占94.4%多为新上岗的工人。分析原因发现，有的工人没用按规范要求在施工所有现场都必须正确佩戴安全帽，导致受伤。于是我们面强调落实规范，请有经验的老工人给新工人讲解施工技巧，并通过现场进行实际操作练习。脚手架的搭设必须按规范操作，高处作业时必须正确佩戴安全带、安全帽。
4、相关防护硬件、物资的合理配备
施工单位一定要按照建筑行业的标准为施工者配发相应的符合标准的安全防护用品，诸如安全帽、安全绳、安全鞋、反光衣之类。管理者还要加强对防护用品的管理，合理放置。施工现场临时建筑物布局不合理，由于施工现场局限性强，人员多，现场内的办公室、员工休息室、职工宿舍、仓库等建筑相互毗邻，这些建筑大都为临时性，而且都是三、四级耐火等级简易结构的建筑物；还有一些职工宿舍与重要仓库和危险品库房相毗连，，一旦失火，势必造成严重后果。
另外，一些建筑工地没有配备必要的消防器材，随意堆放建筑材料，堵塞了消防车道，还有的在明火作业区堆放易燃、可燃材料，以及危险物品库房混用。施工单位雇佣临时民工流动性大，没有经过消防安全知识培训，消防安全意识淡薄，不了解基本的消防知识，不会利用灭火器扑救初期火灾，不会报警、不会组织人员疏散。
5、定期检查，去除暴露损伤危险因素
有了较高安全素质的员工、良好的安防制度、科学的管理监督办法、齐全的安全防护设施，是不是就可以高枕无忧了呢。当然不是，为绝后患，我们还必须合理规划施工现场的消防安全布局，最大限度地减少火灾隐患。（1）要针对施工现场平面布置的实际，合理划分各作业区，特别是明火作业区、易燃、可燃材料堆场、危险物品库房等区域，设立明显的标志。（2）尽量采用难燃性建筑材料，减低留下先天性火灾隐患。（3）对雇佣民工必须经过消防安全教育，使其熟知基本的消防常识，会报火警、会使用灭火器材、会扑救初期火灾，特别是要加强对电焊、气焊作业人员的消防安全培训，使之持证上岗。（4）加强施工现场的用电管理，经常检查电气线路、电气设备的运行情况，重点检查线路接头是否良好、有无保险装置、是否存在短路发热、绝缘损坏等现象。
综上五点，虽然建筑工地施工现场职业暴露是威胁施工现场工人职业安全的重要危险因素，而且目前我国对职业暴露防护现状也不容乐观，但是耐戈友反光服小编坚信，随着新安全生产法的颁布、社会大众安全防护意识的增强，再加上工程项目管理者观念的更新、并对职业暴露给予足够的重视，加强培训，健全制度，科学管理，一定会最大限度地保障建筑工地施工工人的职业安全。
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