乘坐“黑车”导致祖孙三人车祸
在14年的整个下半年,耐戈友反光服小编关注到,各大新闻媒体时常会爆出女大学生搭“黑车”失踪的事件,而且各类“黑车”司机宰客现象也是屡有发生。同时,非营运车辆载客出车祸的事情也是时有发生的:
就在15年4月28日,国道213线乐山市一辆小轿车追尾大货车,爷爷奶奶当场身亡,驾驶员也身受重伤。救援人员发现,1岁9个月的孙子被奶奶紧紧抱在怀里,仅受轻伤。医生表示,除了与乘坐位置和撞击部位有关,其奶奶对他的保护作用也很关键。而经事后调查,事故车辆驾驶员是“黑车”司机。(原标题:祖孙三人遇车祸 奶奶死前紧紧抱住孙子)
当日下午4时左右,国道213线乐山市五通桥区城南大桥附近做生意的王大姐正在跟店员闲聊,突然街对面传来“嘭”的撞击声。“不好!多半出车祸了!”王大姐赶紧跑出门外,发现一辆灰色的小轿车撞上了一辆红色大货车。事发后,受伤的驾驶员已经下了车,趴在了事故现场旁边的草丛栏杆上。由于小轿车已经严重变形,副驾驶和后排车门无法打开。王大姐等人看到,副驾驶位置上是一位50多岁的男子,后排右侧是一位50多岁的女士,她怀里抱着一个小孩,正在哇哇大哭。
几分钟后,当地消防、交警和120医护人员都先后赶往现场进行救援。经过消防官兵对车门破拆,首先抱出了后排的孩子,而车上被困的50多岁的男子和女士没有生命迹象,经医护人员确认,已经不幸遇难。
据五通桥交警大队事故中队一位民警介绍,经初步调查,事发时大货车正停在路边右侧车道,小轿车从乐山往犍为方向行驶,随后追尾撞上大货车,酿成两死两伤惨剧。辰辰的父亲黄先生表示,对于肇事车主,他们都不认识,应该是坐的“野租儿”,也就是“黑车”,没想到出了意外。目前,交警部门正在对事故原因做进一步调查。对于肇事车是否属于非法运营,相关部门还需要进一步调查。
屡禁不止的“黑车”市场究竟为何存在,为什么总有人愿意冒险去乘坐“黑车”,”黑车”又为何频繁出事呢,而打压其的症结又在哪里呢?下期文章,耐戈友反光服小编将继续为您解读。
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耐戈友-职业警示防护标准推介会
2015年4月14日,第九十届劳动保护用品交易会在上海开办,耐戈友品牌精彩亮相,于16日完美落幕,并取得了骄人的成果。
展会第二天,在主办方中国纺织品商业协会以及支持单位安全健康防护用品委员会的推荐与支持下,
耐戈友作为理事单位于4月15日积极举办“职业警示防护标准推介会”论坛活动,特邀“德国锐飞反光材料”以及“英国SATRA国际检测机构”共同为大家呈现了一场精彩的活动盛宴,“汇集全球防护标准,引领中国职业警示防护“进入安全时代!
此次论坛活动吸引了非常多的听众,通过论坛活动的举办,使得大家对职业警示反光服的防护标准有了全面的了解!
活动开始,耐戈友品牌运营总监钱晓庆女士先用10分钟和与会者分享了耐戈友品牌的文化、定位、来源以及经营理念等品牌知识。紧接着,又以“职业警示反光服10问”的形式,与在场的劳保企业家们进行互动。“中国有多少户外作业人员?”,“中国户外作业的人群有哪些?”,“为什么户外作业人员一定要穿职业警示反光服”,“国内职业警示反光服的现状是什么?”“职业警示反光服该如何选择?”……
许多劳保企业家们虽然已经从事劳保行业达数年十数年之久,但如上问题,他们并没有多少人能够确切的回答出来。这反应了当代劳保企业家们对职业警示行业知识的匮乏,也反应了中国劳保市场在某些领域的不成熟,更反应了,在职业警示反光服领域,中国市场还有一大片蓝海。
紧接着德国锐飞反光材料(厦门)有限公司市场经理张经理、英国SATRA国际检测机构全球个人防护装备业务经理Mike Cooper,分别跟与会者分享了反光材料改如何选择、及职业警示反光服的检测标准。让与会者清楚的了解到国标GB20653、欧标EN20471及美标ANSI/ISEA107等标准对职业警示反光服在荧光面料、反光材料及成衣设计上的要求。
通过这次推介会活动,耐戈友品牌更加全面的展示了自己的品牌,并向传统劳保商家们传授了关于职业警示反光服的相关专业知识,不仅让更多的传统劳保商看到了中国反光服市场存在的巨大机会,也为固守传统产品线的商家敲响了转型的警钟!
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